Consejos para conducir un Superdeportivo

Es más que probable que en algún momento de tu infancia hayas contemplado cómo sería llevar el timón del último supercoche de Ferrari. Mientras tu ensoñación se desarrollaba, eras el rey de la carretera, el dueño del monstruoso motor que tenías detrás y, en definitiva, el tío más guay del lugar. Dejando a un lado la ensoñación, los superdeportivo son otra clase de automóviles, y se necesita algo más que un poco de fantasía para manejarlos correctamente.

Con los consejos y trucos de expertos instructores, nos enorgullece decir que vamos a transmitirles a ustedes, nuestros merecedores lectores, los consejos definitivos para la conducción de supercoches.

Conozca la potencia que lleva dentro

La clave de cualquier superdeportivo, sea cual sea la marca, el modelo o el año, es entender lo que se esconde bajo el capó o el portón trasero, según el caso. No queremos decir que se requiera un curso completo de mecánica e ingeniería, pero entender cómo funciona su vehículo y qué lo hace funcionar le ayudará a comprender mejor el rendimiento del coche, que es el nombre del juego con los vehículos de alto rendimiento.

Por ejemplo, el Mercedes-Benz SLR McLaren; si puedes levantar la mandíbula del suelo y echar un vistazo más de cerca a lo que realmente hace rugir al SLR (un V8 sobrealimentado que bombea unos asombrosos 626 caballos de potencia) y puede que de repente te des cuenta de que este coche es algo más que una buena apariencia y requiere delicadeza y un pie controlado para reinar en la carretera.

Mantener una aceleración constante

Obviamente, estos coches tienen algo de potencia. No se puede negar la potencia que poseen y nunca es más evidente que cuando esa potencia es cruda y desenfrenada. Muchos de los vehículos de uso diario están equipados con una gran cantidad de componentes internos informatizados y controlados electrónicamente que te mantienen firmemente plantado en la carretera, sea cual sea tu estilo de conducción. Esto significa a menudo que incluso cuando cometes un error (dar demasiado gas, girar bruscamente, cambiar de marcha de forma inapropiada, etc.) tu coche está corrigiendo tu mal comportamiento sin que te des cuenta. Los coches exóticos no suelen ser tan considerados. Te harán saber que has cometido un error manifiesto en tu juicio de conducción, ya sea con un poco de subviraje, un giro derrapando o quizás un giro completo de 360 grados.

Tal vez uno de los vehículos superdeportivos más delicados es el brutal Ford GT. Con 500 caballos de potencia y un V8 sobrealimentado, es casi como si los ingenieros de Ford quisieran hacer de su coche un desafío, ya que se olvidaron de equipar este supercoche con control de tracción. Así es; todos esos caballos y tú estarás montando a pelo. Gracias a la naturaleza salvaje del GT, el despegue constante es a menudo difícil de dominar, así como las curvas rápidas y las maniobras evasivas. Mantener una aceleración constante, cambiar a un nivel razonable y mantener un agarre firme en el volante son las cosas más importantes que puedes hacer para controlar correctamente coches como el GT.

Maneje los frenos con cuidado

Si bien es posible que haya experimentado los frenos de disco de coches como el BMW M3 o incluso el Subaru Impreza WRX -y aunque cada uno de ellos tiene su propio calibre de frenos de disco, ya sean ventilados, perforados o de otro tipo-, todavía no ha experimentado la verdadera frenada hasta que pisa el pedal izquierdo de un Lamborghini Huracan.

Equipado con frenos carbonocerámicos que normalmente se encuentran en los coches de carreras de Fórmula 1, la potencia de frenado del Lamborghini Huracan no tiene parangón, y en realidad es bastante difícil de controlar. Duraderos y resistentes, los frenos carbonocerámicos se encuentran en la mayoría de los vehículos de producción de Ferarri, Porsche y el Bentley Continental GT Diamond. Sin embargo, manejar estos frenos con delicadeza requiere una práctica y un control supremos. El más ligero toque del pedal de freno en el Lambo hacía que cualquiera de los ocupantes del vehículo saliera despedido hacia delante mientras el bestial superdeportivo se detiene de forma salvaje.